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南寧機場隧道首段施工最難暗挖隧道貫通
2021-01-15 1879 返回列表

2021年1月13日,中國中鐵一局三公司南寧機場隧道項目首段施工難度最大的暗挖隧道貫通,為全線開通提供了保障,極大鼓舞了廣大參建員工的士氣。

廣西南寧機場綜合交通樞紐建設公司副總經理梁啟聯、唐波,中咨工程管理咨詢有限公司交通事業部總監范學博,中鐵一局三公司副總經理多冉偉,項目全體職工及參建施工隊伍共同見證了這一勝利時刻。

新建南崇鐵路下穿南寧吳圩機場,為吳圩機場綜合交通換乘中心的一部分。吳圩機場隧道全長7465米,由三部分組成:南寧端區間隧道、吳圩機場地下車站和崇左端區間隧道。

三公司承建南寧端區間隧道長3320米,其中暗挖隧道段全長1294米。合同工期2020年4月1日至2021年4月30日,按照V級圍巖隧道月進尺,難以實現工期要求。通過現場踏勘,積極與業主、設計單位溝通,項目開工之初,通過變更優化,增加一處明挖式斜導坑以開辟工作面,變更后分別為隧道進口工作面、新增斜導坑往小里程工作面、新增斜導坑往大里程工作面、隧道出口工作面。

此次貫通隧道為進口至新增斜導坑小里程,全長370米。該段最大埋深10.5米,最小埋深3.4米,且進洞位于距離原地面21米基坑內,其中100米下穿G322國道,埋深僅10.5米;50米下穿明陽工業園區大道,埋深僅3.4米,60米下穿淤泥質雜填土綠化園林,埋深僅3.4-4.5米;20米下穿既有機場第二高速匝道橋橋墩,埋深基僅4.8米。

面對重重風險,項目部全體人員迎難而上,本著安全至上的原則集思廣益、合理謀劃、精心組織、嚴格落實,針對該段地形地面以及地質的特殊性,進行了詳細研究部署,對下穿G322國道,調整并增強了洞內超前支護措施;對下穿明陽工業園區大道采用了永臨結合的蓋板梁方案提前進行了加固處置;對下穿淤泥質雜填土地段采用地表袖閥注漿提前進行固結;通過以上措施,極大地降低了該段隧道施工風險,確保了施工安全,為安全順利貫通提供了有力保障。

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